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第二百八十四章 前往德累斯顿

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对top-gear的三个英国老流氓而言,他们阅车无数,这世界上所有能够传到他们耳朵里的车型,他们全部都测试过,都有很深的了解,对各种车型、各个品牌,甚至是各国汽车产业的特点都有十分准确的掌握,在他们眼里,中国虽然已经成为了世界第一大国,但是,中国人的汽车市场可以说是一块世界巨头的战场,全世界各大汽车生产巨头在中国相互厮杀,但是,这场在中国市场上的厮杀,唯独没有中国人的参与。

中国的国有品牌在国外基本上不具备任何的影响力,尤其是在发达国家,中国的一些做的较大的低端汽车生产商,或许会将他们的车出口到第三世界国家与发展中国家,但是能够进入发达国家市场的,少之又少,这完全是由于中国自己的汽车生产实力落后的缘故,再加上几乎每一个国际巨头都在中国设厂,建立合资生产线,这使得中国本土的汽车品牌更加举步维艰。

正是有了这个先入为主的看法,所以top-gear的三个主持人,对东辰的邀请非但没有重视,反而当成了笑话看待。

大众公司与top-gear的关系非常好,他们在德累斯顿的超级试车场,也不止一次的提供给top-gear节目组使用,top-gear在这个试车场上,测试了包括布加迪威航、帕加尼、法拉利恩佐、one77等多款超级跑车,这一次,他们之所以邀约东辰汽车将样车送往德累斯顿试车场,最大的目的就是用最全面的测试,让这个初生牛犊不怕虎的东辰汽车蒙羞。

张文浩也第一时间从网上看到了这一期节目,令他哭笑不得的是,这帮英国佬确实是瞧不起人,他们甚至没有正式回复自己的邮件,只是杰里米在节目中口头给出了一个答复,而且这个答复也让张文浩有些惊讶,他们竟然不愿意来中国,而是要去德累斯顿试车?

这却正中了张文浩的下怀,中国确实没有一个真正意义上的试车场,大部分的试车场都非常简陋,只能测试一下普通车辆,但是,对于超跑那种车,根本无法实现全面测试,例如布加迪威航,这种车的极速可以达到434公里每小时,但是要跑到这个速度却并不容易,首先,最大的需求就是有一条绝对够长、路况绝对超一流的直线赛道,这条赛道的长度,可能需要超过十公里。

在中国的市场上,合资车在国外做测试,国产车又与超跑相距甚远,即便有人出钱建立一个超完善的试车场,到头来也不会起到任何实质姓的作用,既然top-gear这次约东辰到德累斯顿,那么自己就要准备一下,给他们一个惊喜了。

张文浩立刻联系了top-gear节目组,答应了对方的邀约之后,对方立刻给予了官方回复,要求张文浩提交汽车型号、参数以及全方位的照片,然后约定于下周一,抵达德累斯顿。

张文浩为了保持神秘感,只给了对方s3c的型号、排量以及汽车尺寸,对与其他的姓能数据以及照片,都没有提供给对方,而对方对此也并不是真的在意,在双方确定了约定之后,张文浩便开始准备前往德累斯顿的相关事宜。

张文浩没有护照,不过这不要紧,聂敏慧在24小时之内就帮张文浩办好的护照并且帮助张文浩拿到了签证,同行的,自然还有龙小月,张文浩依旧不准备真正露面,而是让龙小月以东辰集团ceo的身份出现,除了他们两人之外,随行的还有六个技师。

特制的s3c,在小二的精确模拟计算中,可以跑出330公里的极限速度,当然,这个极限速度要求极好的天气情况、极好的路面情况才能够实现,毕竟这辆车的底盘与气动造型,依旧是一辆定位中端市场的普通车,一旦想跑出更高极速,汽车的每一个部分,都需要进行改动。

在s3c的车速表上,最高时速仅为320公里,而最高转速却达到了一万,这是因为新材料制作的发动机,可以承载更高的负荷,它的健康负荷,可以达到惊人的九千转。

仅有的两辆样车被装入了特制的集装箱内,即刻启程,先走铁路运输,将两辆车以及相关配件送到了燕京,随后,张文浩在燕京联系了ups国际物流,以百万元的高价,为这其中一台车办理了前往德累斯顿的空运,另一台车原地等候,准备送往美国,交由《名车志》进行测试。

这个时候,国内的互联网上关于东辰的评论已经炸开锅了!

网友们多数还都记得当初top-gear来中国做的那期节目,当初这档节目在微博上转载量极大,无论是爱车与否的网民,都看过了那次节目的录像,对top-gear那三个英国佬当初的言论,虽说心里憋了一肚子火,但奈何他们所说的话也基本都是属实,所以也是非常无奈。

现在,让他们没想到的是,有一家中国汽车企业,竟然主动向top-gear发出了挑战,要将自己的新车型,交由top-gear进行全方位的测试,并且以此来证明中国汽车制造的实力,这就让网友们震惊无比了。

网友们虽然知道沃而沃已经被国内一家叫做东辰的汽车公司收购,但是由于东辰汽车是刚刚起步,还没有推出任何一款车型,所以大家对这个品牌也没有抱什么希望,认为他们购买沃而沃,就是一个冤大头的行为,不过这一次,东辰竟然口出狂言,要和top-gear正式较量一番,网友们虽然多数抱着怀疑态度,但对这件事情,也都是无比的关注。

只可惜,到目前为止,好几十家国内媒体想要采访东辰汽车的负责人,但全部都遭到了拒绝,东辰汽车的低调与神秘,更加重了消费者对这个品牌的好奇心。

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